Acheter un vélo et circuler aux Pays-Bas

Une fietsenwinkel (boutique de vélos) peut vous conseiller sur la taille et vous vendre un vélo d’occasion révisé. Comparez son prix avec les offres de particuliers. Dans une vente entre particuliers, vous devez vérifier vous-même le vélo et le vendeur. Avec un abonnement, vous payez chaque mois pour utiliser un vélo qui appartient au fournisseur. Avant de signer, vérifiez les réparations comprises, la durée du contrat, les règles de résiliation et les conditions en cas de vol.

Pour un e-bike (vélo électrique), testez aussi la batterie, le chargeur, l’écran et l’assistance. Demandez l’âge et la clé de la batterie, le chargeur d’origine et l’historique d’entretien. Une batterie usée peut entraîner des frais de remplacement. Les conseils d’ANWB (association néerlandaise des usagers de la route) pour acheter un vélo électrique d’occasion (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) comprennent un test de la batterie et la vérification de la disponibilité d’un modèle de remplacement.

Effectuez les vérifications dans cet ordre. Faites aussi un essai, comme le conseille ANWB pour l’achat d’un vélo d’occasion (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet).

1. Demandez la marque et le numéro de cadre avant le rendez-vous.
2. Sur place, vérifiez que le numéro du vélo correspond à celui qui vous a été donné. Il ne doit être ni masqué, ni modifié, ni endommagé.
3. Recherchez la marque et le numéro de cadre dans le registre RDW (autorité néerlandaise des véhicules) des vélos volés (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet). Si le vélo est signalé volé, renoncez à l’achat.
4. Vérifiez aussi le numéro de cadre avec Stop Heling (outil de recherche d’objets volés) de la politie (police) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet). N’achetez pas le vélo si le résultat indique un vol.
5. Si Stop Heling indique un vol, utilisez le bouton de signalement de ce résultat.
6. Vérifiez les explications du vendeur et le fonctionnement des clés. Un prix très inférieur à celui des offres similaires, des clés manquantes, une origine peu claire ou une pression pour payer vite doivent vous inciter à suspendre l’achat et à vérifier davantage.
7. Testez le ou les freins, la direction, les pneus, les roues, la chaîne, les vitesses, les feux et la sonnette.
8. Recherchez les fissures, un cadre tordu ou des pièces desserrées.
9. Pour un vélo électrique, testez la batterie et le chargeur.
10. Demandez la facture d’origine ou les documents d’entretien s’ils sont disponibles.
11. Demandez un reçu écrit avec la date, le prix, la description du vélo, le numéro de cadre et les coordonnées de l’acheteur et du vendeur.
12. Vérifiez que le numéro de cadre du vélo correspond à celui du reçu.
13. Payez seulement après avoir vu le vélo et terminé ces vérifications.

Si vous connaissez le marquage en France ou MyBike, l’enregistrement volontaire en Belgique, utilisez ici le framenummer dans RDW et Stop Heling. Vérifiez aussi le vélo et le vendeur : l’absence de résultat ne garantit pas une vente légale.

Heling (recel de biens volés) peut comprendre l’acquisition, la détention ou la vente d’un bien volé. Pour un achat, la responsabilité pénale dépend de ce que vous saviez ou auriez raisonnablement dû soupçonner au moment d’acquérir ou de recevoir le vélo. Une recherche dans le registre ne suffit pas à trancher cette question.

La catégorie légale du vélo détermine les documents et les équipements nécessaires. Rijksoverheid (gouvernement néerlandais) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) présente les règles ci-dessous pour les vélos électriques.

Un speed-pedelec suit les règles de circulation et de vitesse des cyclomoteurs. Empruntez la piste partagée avec les cyclomoteurs lorsqu’elle existe. Sinon, roulez sur la chaussée. La vitesse maximale sur ces pistes est de 30 km/h en agglomération et de 40 km/h hors agglomération. Sur la chaussée, elle est de 45 km/h. Consultez les règles des speed-pedelecs (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) avant de rouler.

Un accélérateur peut faire avancer un vélo électrique standard sans pédaler uniquement jusqu’à 6 km/h. Si l’assistance continue au-delà de 25 km/h ou si l’accélérateur propulse le vélo à plus de 6 km/h, le véhicule doit être homologué dans une autre catégorie de véhicules à moteur. Sans cette homologation, vous ne pouvez pas l’utiliser sur la voie publique. Vérifiez sa catégorie avec le vendeur avant l’achat.

Les vérifications suivantes concernent les vélos ordinaires à deux roues et les vélos électriques standard. Un vélo cargo avec davantage de roues peut nécessiter des feux ou des réflecteurs supplémentaires. Consultez les règles gouvernementales sur l’éclairage et les réflecteurs (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet).

• Votre vélo doit avoir un frein et une sonnette en état de marche. S’il a uniquement des freins sur jante, il doit avoir deux freins indépendants en état de marche, agissant sur les deux roues. Le Regeling voertuigen (règlement sur les véhicules) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) fixe ces règles.
• La nuit et par mauvaise visibilité, utilisez un feu avant blanc ou jaune fixe et un feu arrière rouge fixe. Les feux doivent rester visibles. Ils ne doivent ni clignoter, ni éblouir les autres.
• Équipez le vélo d’un réflecteur arrière rouge non triangulaire, de réflecteurs blancs ou jaunes sur les roues ou les pneus et de quatre réflecteurs de pédales orange ou jaunes.
• Fixez les lampes amovibles au vélo, au sac, à la poitrine ou au dos. Elles doivent éclairer directement vers l’avant ou l’arrière. Vous ne pouvez pas les porter sur la tête, les bras ou les jambes.

Si vous avez l’habitude des feux clignotants en Belgique ou des feux clignotants supplémentaires autorisés en Suisse, utilisez ici un éclairage fixe. Les feux du vélo ne doivent pas clignoter aux Pays-Bas.

Pour l’entretien, réglez la selle avant un usage régulier. Vérifiez la pression des pneus, la direction, la chaîne, les feux, les freins et les pièces desserrées.

Emportez une petite lampe de secours. Lorsque vous l’utilisez, fixez-la à un emplacement autorisé et veillez à ce qu’elle reste visible.

Le tableau présente quatre amendes administratives pour les cyclistes en 2026. Boetebase (outil de recherche des amendes) de l’Openbaar Ministerie (OM, ministère public) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) indique l’infraction exacte et son montant. Chaque amende ci-dessous exclut les 9 € de frais administratifs.

Par exemple, une amende de 75 € pour l’éclairage en 2026 revient à 84 € avec les 9 € de frais administratifs. Ces montants concernent les cyclistes. Les amendes peuvent être différentes pour d’autres catégories de véhicules.

Vous ne pouvez pas tenir un téléphone, une tablette ou un lecteur de musique en roulant. L’utilisation en mains libres ou avec un support est permise seulement si elle ne crée aucun danger. À l’arrêt, vous pouvez tenir et utiliser l’appareil.

Sur un vélo ordinaire ou électrique standard, la limite d’alcool est de 0,5 ‰ (pour mille) dans le sang. Les infractions liées à l’alcool relèvent du droit pénal et n’ont pas une amende administrative unique et fixe. Le tableau concerne d’autres infractions. Il ne permet pas de déterminer si vous pouvez rouler sans danger après avoir bu.

Empruntez un fietspad (piste cyclable) ou un fiets/bromfietspad (piste partagée avec les cyclomoteurs) obligatoire lorsqu’il existe. Si aucune de ces pistes n’est présente, roulez sur la chaussée. Un vélo avec plus de deux roues, ou un vélo qui tire une remorque, peut emprunter la chaussée si sa largeur dépasse 0,75 m, chargement compris. Sur le trottoir, poussez le vélo à pied.

Le casque est conseillé sur un vélo ordinaire ou électrique standard. Il est obligatoire sur un speed-pedelec : utilisez un casque homologué pour cyclomoteur ou speed-pedelec. Les règles sur les casques homologués (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) précisent les modèles autorisés.

Suivez ces conseils contre le vol lorsque vous garez le vélo. Les conseils de la police pour sécuriser un vélo (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) recommandent d’attacher le cadre à un objet fixe et d’utiliser deux antivols différents si possible.

• Utilisez si possible l’antivol de cadre et une chaîne solide ou un antivol en U séparé. Vérifiez le classement ART (label de certification des antivols) dans la base de Stichting ART (fondation de certification des antivols) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet).
• Passez le second antivol dans le cadre et attachez-le à un arceau ou à un autre objet fixe là où c’est autorisé. Laissez libres les trottoirs, les sorties et les voies de secours.
• Pour un vélo de valeur, utilisez si possible un parking à vélos surveillé. Retirez l’écran du vélo électrique ou la clé de batterie si vous le pouvez.
• Photographiez le vélo et le numéro de cadre. Conservez le reçu, les références des antivols, les doubles des clés et les informations sur la batterie ailleurs que sur le vélo.

Une assurance vélo distincte est facultative. Elle peut couvrir le vol ou les dégâts selon le contrat. L’assurance du contenu du logement peut couvrir un vélo volé dans certaines situations. Vérifiez si elle couvre le vol dans la rue et dans votre lieu de rangement, ainsi que les pays couverts.

Comparez la cotisation à la valeur de remplacement du vélo. Lisez toutes les conditions concernant l’antivol, le second antivol, les clés, le traceur et la déclaration. Ces conditions dépendent du contrat : vérifiez les exigences de votre assureur. Les conseils du Verbond van Verzekeraars (association néerlandaise des assureurs) sur le vol (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) expliquent pourquoi les assureurs peuvent demander des preuves sur les antivols et les clés.

L’aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren (AVP, assurance responsabilité civile des particuliers) peut couvrir les dommages que vous causez accidentellement à autrui à vélo. Votre contrat en fixe les conditions. Cette couverture est distincte de l’assurance contre le vol ou les dégâts de votre propre vélo. Un vélo électrique standard n’exige pas d’assurance WA obligatoire pour véhicule à moteur. Un speed-pedelec l’exige. Le guide de la responsabilité civile et de l’assurance du contenu du logement explique la différence.

Si votre vélo disparaît, suivez ces étapes :

1. Inspectez soigneusement l’endroit où vous l’avez garé.
2. Demandez au personnel du stationnement voisin s’il sait ce qui est arrivé au vélo.
3. Consultez le site de votre gemeente (commune) et le fietsdepot (dépôt municipal de vélos). Cette vérification est particulièrement utile près d’une gare, d’une zone commerçante ou d’une zone réglementée.
4. Si le vélo n’est pas au dépôt, déclarez le vol à la police (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet). Indiquez le numéro de cadre ou de puce, la marque, le modèle, la couleur, les signes distinctifs et joignez des photos.
5. Conservez la confirmation de déclaration.
6. Prévenez rapidement votre assureur vélo ou votre fournisseur d’abonnement si vous en avez un.
7. Respectez ses exigences concernant les preuves et les clés, si elles s’appliquent.

Si vous voyez le vélo en vente, conservez l’annonce et les coordonnées du vendeur, puis contactez la police. Préparez le reçu d’achat et le numéro de cadre. Laissez la police organiser la récupération.

Les communes peuvent enlever un vélo garé dangereusement ou qui bloque un passage. Elles peuvent aussi enlever les vélos hors des emplacements désignés dans une zone réglementée, ceux qui semblent abandonnés ou ceux laissés au-delà d’une durée locale. Les avertissements, les cas d’enlèvement immédiat, les frais et les durées de garde diffèrent. Consultez les consignes de votre commune.

Pour comparer les pratiques locales, consultez les règles d’enlèvement d’Amsterdam (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet), les règles du dépôt et de récupération d’Utrecht (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) et les règles de La Haye sur les vélos abandonnés (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet). Chaque ville fixe ses propres avertissements et délais.

Vérifiez ces points pour garer votre vélo ou le récupérer après un enlèvement :

• Utilisez un arceau, un emplacement marqué ou un parking à vélos et suivez les panneaux à proximité. Attachez le vélo à un lampadaire, un panneau, un garde-corps de pont ou une clôture uniquement si les règles locales le permettent.
• Laissez libres les trottoirs, les entrées, les bandes de guidage au sol et les voies de secours. Vérifiez les emplacements autorisés et les durées de stationnement près des gares et dans les centres fréquentés.
• Si le vélo a disparu, cherchez fiets verwijderd (vélo enlevé) sur le site de la commune. Vérifiez la date limite pour le récupérer. Apportez au dépôt la pièce d’identité, la clé du vélo et le moyen de paiement demandés.
• Si vous contestez l’enlèvement, conservez la décision et la preuve de paiement. Suivez la procédure d’opposition de la commune.

Occupez-vous d’abord des blessures et du danger. Notez ensuite ce qui s’est passé pour les personnes concernées et votre assureur.

1. Mettez-vous et les autres à l’abri du danger immédiat. Ne déplacez un blessé que si la sécurité l’exige.
2. Appelez le 112 en cas de blessure ou de danger urgent.
3. Donnez les premiers soins si vous le pouvez.
4. Avant de partir, échangez votre identité, vos coordonnées et les informations d’assurance utiles avec l’autre partie.
5. Si cela ne présente pas de danger, photographiez la route, les panneaux, les positions, les véhicules, le vélo et les dégâts avant de déplacer quoi que ce soit.
6. Notez les noms et les coordonnées des témoins.
7. Consignez les faits dans un Europees schadeformulier (constat européen d’accident) ou le formulaire numérique accepté. Le guide de la police sur les accidents (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) indique mobielschademelden.nl (service de déclaration numérique d’accident) (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet) pour la démarche en ligne.
8. Si vous utilisez le formulaire papier, prévenez votre assureur dans les 24 heures, comme le conseille la police.
9. Pour un vélo sans plaque, transmettez vous-même la déclaration numérique à votre assureur (Site externe, s’ouvre dans un nouvel onglet), si vous en avez un.
10. Si vous envoyez une déclaration numérique à votre assureur, vérifiez qu’il l’a reçue.
11. Consultez un professionnel de santé en cas de douleur ou de symptômes, même s’ils apparaissent plus tard.
12. Conservez les devis de réparation, les documents médicaux, les reçus et les autres justificatifs de frais.

Une recherche sans résultat dans le registre des vols n’est qu’une vérification parmi d’autres. Renoncez si le vendeur refuse de montrer le numéro de cadre ou des clés qui fonctionnent. Faites de même si le numéro semble modifié, si les explications changent ou si le prix est très inférieur aux offres similaires. Conservez toute annonce en ligne suspecte. Si Stop Heling indique un vol, utilisez le bouton de signalement dans ce résultat.

Cessez de l’utiliser ou de le vendre et contactez la police. Conservez l’annonce, les messages, la preuve de paiement et le reçu. Une recherche dans une base ne suffit pas à prouver que vous êtes propriétaire ni à vous protéger de poursuites pénales. Les faits déterminent si vous saviez ou auriez raisonnablement dû soupçonner le vol au moment d’acquérir ou de recevoir le vélo.

Demandez par écrit la décision et la clause du contrat sur laquelle elle repose. Comparez-les aux preuves que vous avez gardées sur les antivols, les clés, le traceur, le stationnement et la déclaration. Si les faits ne correspondent pas à la décision, utilisez la procédure de réclamation de l’assureur. Vérifiez les conditions du nouveau contrat avant d’acheter le vélo ou l’antivol.

Ces guides vous aident à organiser vos déplacements et vos assurances :

• Les transports publics aux Pays-Bas
• La responsabilité civile et l’assurance du contenu du logement aux Pays-Bas
• Le coût de la vie aux Pays-Bas