Ter um carro na Holanda: o registro no RDW, e o imposto sobre veículos, o seguro e a APK que você precisa continuar pagando

Registrar um carro no RDW, o órgão nacional de veículos, custa €13,10. Os custos que vêm depois são bem mais altos. Colocar um carro em seu nome leva minutos. A partir desse momento, três custos começam automaticamente e continuam correndo: o imposto sobre veículos, o seguro de responsabilidade civil (WA) e o teste periódico de segurança veicular. Os três acompanham o registro, não o uso do carro. Este guia trata do registro, dos três custos, de como o RDW os fiscaliza e dos erros que fazem você continuar pagando por um carro que já não tem mais.

Um veículo holandês é registrado em nome de uma pessoa. Os documentos, por si só, não transferem a propriedade. Esse registro se chama tenaamstelling. Enquanto a placa não estiver em seu nome, o vendedor continua sendo o titular legal e continua pagando pelo carro. A transferência exige duas coisas do vendedor: o kentekencard (o documento de registro do tamanho de um cartão de crédito) e o tenaamstellingscode, um código de 9 dígitos impresso na parte destacável do cartão. Sem esse código, a transferência não pode acontecer, então confira isso antes de entregar o dinheiro.

Há dois caminhos, e ambos custam €13,10:

• Online, no site do RDW, usando o aplicativo DigiD com verificação de identidade. Você precisa do kentekencard e do tenaamstellingscode.
• Pessoalmente, em um kentekenloket (guichê de placas), em uma unidade do RDW em Veendam ou Zoetermeer, ou em uma estação de inspeção do RDW. Leve o kentekencard, o tenaamstellingscode e uma carteira de motorista holandesa válida ou outro documento de identidade aceito. Não é preciso agendar.

Se você comprar de uma concessionária, normalmente ela faz a tenaamstelling por você como parte da venda. Peça para confirmarem que foi feito antes de sair dirigindo, e confira você mesmo o resultado na consulta de placas do RDW.

Depois da transferência, você recebe na hora um tenaamstellingsverslag (relatório de registro). Ele contém a parte 1 do seu novo tenaamstellingscode. O novo kentekencard e a parte 2 do código chegam pelo correio. Você pode dirigir imediatamente, mas o kentekencard precisa estar no carro em até 14 dias dentro da Holanda. No exterior, você deve sempre levá-lo consigo, então não atravesse a fronteira antes de ele chegar. O vendedor recebe o vrijwaringsbewijs (certificado de indenização). Esse documento é a prova de que o carro não está mais em nome dele. Guarde o seu quando vender um carro futuramente.

O RDW publica dados básicos de toda placa holandesa, de graça e sem login. Digite a placa na RDW kentekencheck, a consulta de placas, e você vê a marca e o modelo, os dados técnicos e fiscais, e o número de proprietários anteriores. Você também vê a data em que a placa foi transferida pela última vez e uma avaliação da quilometragem registrada. A avaliação da quilometragem é o que mais importa. As oficinas registram a leitura do odômetro a cada revisão e a cada APK, e o RDW sinaliza uma leitura que não bate com as anteriores. Faça essa consulta antes de ir ver o carro.

• Peça o número da placa ao vendedor com antecedência e faça você mesmo a kentekencheck.
• Compare a quilometragem no painel com o que consta no registro.
• Verifique quando a APK vence. Um carro vendido um mês antes da data da APK pode estar sendo vendido porque não vai passar no teste.
• Verifique o número de proprietários anteriores com o que diz o anúncio.
• Confirme que o vendedor tem consigo o kentekencard e o tenaamstellingscode no momento da venda.

A partir do dia em que a placa está em seu nome, três obrigações separadas passam a valer. Elas vêm de três órgãos diferentes e são fiscalizadas separadamente.

O imposto sobre veículos é cobrado pelo Belastingdienst. Você não precisa declarar nada para isso. Colocar o veículo em seu nome já é, por si só, a declaração fiscal. O valor depende de cinco fatores: o tipo de veículo, seu peso, seu combustível, o quanto ele polui, e a província onde o titular mora. Dois carros idênticos podem custar valores diferentes em províncias diferentes. Use a própria ferramenta de cálculo do Belastingdienst para o seu carro, em vez de uma estimativa de fórum.

O imposto é cobrado por tijdvak (período) de 3 meses. Os períodos não seguem o trimestre do calendário. Eles correm a partir da data de emissão do kentekencard. Se essa data for 20 de maio, seus períodos começam em 20 de maio, 20 de agosto, 20 de novembro e 20 de fevereiro. Comprar um carro usado não muda essas datas, então sua primeira fatura cobre apenas parte de um período. Compre um veículo em 20 de maio cuja data do cartão seja 10 de junho, e a primeira fatura vai de 20 de maio a 9 de junho. A partir de 10 de junho, você paga trimestres completos.

Uma fatura chega pouco depois do registro. Se nada chegar em até 1 mês, ligue para a BelastingTelefoon Auto no 0800 - 0749. Você continua devendo o imposto mesmo que nenhuma fatura tenha chegado. O pagamento deve chegar ao Belastingdienst em até 30 dias a partir do início do período. Pagar atrasado ou pagar de menos gera uma cobrança adicional (naheffingsaanslag) sobre o imposto. O débito automático é a forma mais simples de evitar isso. O valor mensal é o valor trimestral dividido por 3, debitado por volta do dia 27 de cada mês. Se um débito falhar três vezes, você recebe um naheffingsaanslag e o Belastingdienst encerra o débito automático.

As alíquotas para carros mais limpos mudaram em 1º de janeiro de 2026. Um carro de passeio totalmente elétrico ou a hidrogênio agora paga 70% da alíquota integral aplicada a carros a gasolina, em vez do quarto da alíquota que valia antes. Um carro que emite de 1 a 50 gramas de CO2 por quilômetro agora paga a alíquota integral. Ou seja, um carro elétrico deixou de ser quase de graça para manter, e um híbrido plug-in paga o mesmo imposto sobre veículos que um carro a gasolina de peso equivalente. Se você pagou imposto sobre veículos a mais, o Belastingdienst reembolsa automaticamente, mas valores de €5 ou menos não são reembolsados.

A Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (Lei do Seguro de Responsabilidade Civil de Veículos Motorizados, a Wam) exige que todo veículo motorizado registrado tenha seguro WA. WA significa wettelijke aansprakelijkheid, responsabilidade legal. Ele cobre os danos que o seu veículo causa a outras pessoas e aos bens delas. Não cobre danos ao seu próprio carro. Para isso, você contrata, opcionalmente, uma cobertura beperkt casco (cobertura limitada de casco) ou allrisk (totalmente abrangente). A obrigação também vale para pessoas que não são proprietárias, mas têm o uso de longo prazo de um veículo, por exemplo em um aluguel de longa duração.

Esse é um seguro diferente da cobertura de responsabilidade civil pessoal para acidentes do dia a dia. Danos causados por um veículo motorizado ficam excluídos de uma apólice comum de responsabilidade civil residencial, como explica o guia de seguro de responsabilidade civil e conteúdo residencial.

A APK (Algemene Periodieke Keuring) é o teste obrigatório de segurança veicular. É feito em uma oficina ou estação de teste com aprovação do RDW, e o resultado é enviado diretamente ao registro do RDW. O intervalo depende da idade do veículo e do combustível:

Você pode testar o carro até 2 meses antes do vencimento da APK atual e manter a mesma data de vencimento, estendida por 1 ou 2 anos. Ou seja, testar antecipadamente não custa nada em termos de validade. Verifique você mesmo a data de vencimento atual da APK do seu carro na consulta de placas do RDW, usando apenas o número da placa. Faça isso antes de comprar um carro usado, e novamente um mês antes da data, todo ano.

A regra do Belastingdienst é: não faz diferença se você usa o veículo na via pública ou se ele fica parado em terreno privado. Um carro estacionado em uma garagem por um ano, com a bateria descarregada e sem as chaves, continua acumulando imposto sobre veículos e continua precisando de seguro WA. A mesma lógica vale para a própria placa. Se um carro está registrado em seu nome, as obrigações são suas, mesmo que outra pessoa esteja dirigindo.

Há uma única saída legal sem vender o carro: uma schorsing (suspensão) no RDW. Durante uma schorsing, você não paga imposto sobre veículos, não precisa de seguro WA, e a obrigação de APK não se aplica. Você escolhe 1, 2 ou 3 anos, e ela termina automaticamente. Para um carro com menos de 15 anos, a taxa é de €88,05 por 1 ano, €117,15 por 2 anos e €146,25 por 3 anos. Um veículo suspenso não pode circular em via pública. Também não pode ficar parado nela. Ele precisa estar em terreno privado, como uma garagem ou uma entrada de veículos.

Há exceções restritas. Você pode dirigir um carro suspenso até uma oficina ou estação de teste para um agendamento de APK, para um reteste após uma modificação, ou para colocá-lo em nome de outra pessoa. O carro precisa estar com seguro WA válido nesse dia. Faça apenas o trajeto mais curto, próximo à data do agendamento, e leve com você a confirmação do agendamento. O RDW também recomenda verificar junto ao Belastingdienst se há imposto sobre veículos devido para o dia em que você dirigir.

O RDW faz a verificação por computador. O RDW compara continuamente o registro de placas com o registro de seguros e o registro de APK, e todo veículo passa por uma verificação completa das duas obrigações pelo menos uma vez por ano. A obrigação de seguro vem do artigo 30 da Wam. A obrigação de APK vem do artigo 72 da Wegenverkeerswet 1994 (Lei de Trânsito de 1994). Quando um veículo registrado não tem seguro ou não tem uma APK válida registrada, você recebe uma carta. Fiscais especiais de investigação do RDW aplicam a multa, e o CJIB (a agência central de cobrança judicial) a cobra. O Openbaar Ministerie (ministério público) define os valores:

Resolva a carta imediatamente: segure o carro, faça o teste, venda-o, ou solicite uma schorsing.

Alguns centros urbanos são uma milieuzone (zona ambiental). Um gemeente (município) pode impedir a entrada de veículos a diesel mais antigos em uma milieuzone, com base na classe de emissão constante nos dados de registro do veículo. Carros, ônibus e caminhões movidos a gasolina sempre podem entrar em uma milieuzone. Por isso essa regra importa quando você está de olho em um diesel antigo barato. Verifique a placa em Milieuzones.nl, que também mostra as regras por município, antes de comprar.

Uma zero-emissiezone (zona de emissão zero) é um esquema separado e mais rigoroso. Aplica-se a veículos comerciais (bedrijfsauto's) e caminhões, não a carros de passeio particulares, e nessas zonas só são permitidos veículos livres de emissões. A consulta de placas do Milieuzones.nl não diz nada sobre essas zonas. Para uma van ou um veículo comercial, verifique a placa em Op weg naar ZES. Vale a pena checar isso antes de comprar uma van como ZZP'er (autônomo).

Se a transferência nunca foi concluída, você continua sendo o titular registrado. Você continua recebendo faturas de imposto sobre veículos. Continua precisando de seguro. Multas de velocidade e estacionamento cometidas pelo novo condutor chegam em seu nome. A proteção é o vrijwaringsbewijs: nunca entregue o carro sem concluir a transferência e ter esse certificado em mãos. Se você vender para uma concessionária, insista em receber o vrijwaringsbewijs antes de sair. Verifique a placa depois na consulta de placas do RDW para confirmar que ela não é mais sua.

A fatura normalmente chega pouco depois do registro. Se não chegar, o imposto continua devido. Ligue para a BelastingTelefoon Auto no 0800 - 0749 se nada chegar em até 1 mês do registro. Esperar em silêncio leva a uma cobrança adicional mais tarde, cobrindo todo o período não pago. Esse é um problema comum para quem se muda logo depois de comprar um carro, porque a carta vai para o endereço antigo. Atualize seu endereço no gemeente quando se mudar, para que as cartas do fisco e do RDW cheguem até você.

Uma APK vencida desde o mês passado custa €190 para um carro de até 3500 kg. A verificação no registro do RDW encontra isso independentemente de você dirigir ou não. Coloque a data de vencimento no seu calendário com um lembrete um mês antes, e use a janela de dois meses de antecedência para que uma oficina cheia não te empurre para depois da data.

O seguro é obrigatório para todo veículo registrado, e um veículo não pode legalmente permanecer registrado em seu nome sem ele. Uma apólice holandesa exige um endereço na Holanda e uma forma de pagamento, então providencie primeiro seu registro no gemeente e uma conta bancária holandesa, e só depois compre o carro. O guia de BSN e registro no gemeente explica essa etapa, e abrir uma conta bancária holandesa trata do lado do pagamento.

Levar o carro para fora do país não encerra o registro. Você precisa registrar o veículo para exportação no RDW. Até o RDW registrar a exportação, a placa continua sendo sua e o imposto sobre veículos continua correndo. Se uma fatura chegar antes de a exportação ser registrada, você ainda precisa pagá-la integralmente. O imposto pago referente ao período após a data de exportação é reembolsado automaticamente, e valores abaixo de €5 não são reembolsados. Antes de sair da Holanda, venda o carro com uma transferência correta ou registre a exportação.

Importar um carro tem duas etapas: uma inspeção do RDW, depois uma avaliação de bpm. Bpm é o belasting van personenauto's en motorrijwielen, o imposto de registro de veículos particulares. O veículo primeiro vai a uma estação de inspeção do RDW. Depois da aprovação, o RDW envia os dados ao Belastingdienst. Você deve o bpm se importar um carro ou uma motocicleta com menos de 17 anos e 10 meses e registrá-lo no RDW. Você também deve o bpm se morar na Holanda e usar aqui um veículo registrado no exterior. O imposto sobre veículos passa então a correr automaticamente assim que a placa é emitida.

Há uma isenção para quem está se mudando. Se você se muda para a Holanda vindo de outro país da UE e traz o próprio veículo, pode solicitar a verhuisboedelvrijstelling (isenção para bens de mudança). Ela deve ser solicitada em papel, usando o formulário 'Aangifte, melding of opgaaf bpm'. Dois limites são importantes. O veículo ainda precisa estar registrado no RDW, e a isenção cobre apenas o bpm. O motorrijtuigenbelasting continua devido a partir do registro. Mudanças vindas de fora da UE passam pela Alfândega. Solicite antes de registrar o carro, não depois de a cobrança chegar.

Dois guias relacionados continuam a partir daqui. Para dirigir o carro legalmente, você também precisa de uma carteira de motorista aceita pela Holanda: veja trocar uma carteira de motorista estrangeira. Para saber o que um carro acrescenta a um orçamento mensal em comparação com o transporte público e a bicicleta, veja o guia de custo de vida e o guia de transporte público.